FaceDeep 3 a geplangte Bussen vun MME zu Doha Qatar
De Ministère fir Gemengen an Ëmwelt (MME) zu Doha Qatar huet bal 100 geplangte Bussen fir Mataarbechter a Beamten ze transferéieren. An de leschte Joeren sinn d'Käschte vum Transport eropgaang, an d'Manager musse sécherstellen datt nëmmen d'Mataarbechter op déi designéiert Bussen kommen. Et ass och e gudde Plang fir d'Gesondheet vun de Mataarbechter ënner Covid-19 z'erhalen.
Wéi och ëmmer, och wann de Buschauffer einfach ze managen ass, an d'Zäit vun de Bussen einfach ze plangen ass, ass et net genuch fir d'Käschte ze reduzéieren an Buspassagéier ze kontrolléieren. Besonnesch wa vill Passagéier moies an owes an d'Busser kommen, stellt et héich Ufuerderungen a strikt Norme fir Gestioun a Service.
Ongeféier 80+ Anviz FaceDeep 3 4G ginn op de reguläre Bussen benotzt nodeems d'Beamte vun MME diskutéiert a verglach hunn. Si wéi de Flexibel 4G Kommunikatioun tëscht dem CrossChex an Terminals op de Bussen.
d' FaceDeep3 Serie weist Dual Kameraen fir héich präzis Gesiichtserkennungsfäegkeeten, mat der Plattform fäeg e Benotzer an nëmmen 0.3 Sekonnen z'identifizéieren, a kann 50 Leit an enger Minutt veraarbecht.
Mat der Hëllef vun AI NPU kann net-lieweg Kierpererkennung wéi Videoen a Fotoen präzis ausgeschloss ginn, a Leit, déi Masken droen, kënne präzis identifizéiert ginn. Et ass einfach konsequent op e puer Plazen ouni Internet oder Wifi ze schaffen wéi seng stabil 4G Kapazitéit.
d' FaceDeep3 Serie weist Dual Kameraen fir héich präzis Gesiichtserkennungsfäegkeeten, mat der Plattform fäeg e Benotzer an nëmmen 0.3 Sekonnen z'identifizéieren, a kann 50 Leit an enger Minutt veraarbecht.
Mat der Hëllef vun AI NPU kann net-lieweg Kierpererkennung wéi Videoen a Fotoen präzis ausgeschloss ginn, a Leit, déi Masken droen, kënne präzis identifizéiert ginn. Et ass einfach konsequent op e puer Plazen ouni Internet oder Wifi ze schaffen wéi seng stabil 4G Kapazitéit.
Mataarbechter si praktesch a sécher
Erkennt a clockéiert mam Gesiicht a Sekonnen, nodeems d'Gesiicht vum MME Mataarbechter mat der Kamera vum FaceDeep 3 am Bus, och wa se d'Masken droen. Weider, all Employé wäert designéierte Bussen hunn, a Friemen hu keng Chance op ze klammen. Et ass also net néideg d'Passagéier op Buschauffer ze kontrolléieren.
D'Käschte vum MME ginn reduzéiert
Informatiounen iwwert den Employé de Bus huelen wäert geschéckt ginn CrossChex Standard iwwer 4g. D'Manager konnten d'Donnéeë sammelen, wéi d'Mataarbechter zu wéi enger Zäit de Bus huelen. Dofir kéinten d'Manager d'Shuttlelinne besser plangen wéi se d'Donnéeën iwwer d'Busbesetzung kréien an d'Käschte spueren andeems se d'Busbenutzung verbesseren. Déi CrossChex Cloud gëtt an der Wollek gehost, erfuerdert keen Ënnerhalt, an huet eng Präisstruktur déi keng Käschten erhéijen all Kéier wann en neien Employé an d'Team bäigefüügt gëtt.