FaceDeep 3 ann am busaichean clàraichte de MME ann an Doha Qatar
Ach, ged a tha an draibhear bus furasta a riaghladh, agus gu bheil ùine nam busaichean furasta a chlàradh, chan eil e gu leòr airson cosgais a lughdachadh agus sùil a thoirt air luchd-siubhail bus. Gu sònraichte nuair a bhios mòran de luchd-siubhail a ’dòrtadh a-steach do na busaichean sa mhadainn agus san fheasgar, bidh e a’ cur air adhart riatanasan àrda agus inbhean teann airson riaghladh agus seirbheis.
Mu 80+ Anviz FaceDeep Bithear a’ cleachdadh 3 4G air na busaichean àbhaisteach às deidh do dh’ oifigearan MME beachdachadh agus coimeas a dhèanamh. Is toil leotha an conaltradh sùbailte 4G eadar an CrossChex agus cinn-uidhe air na busaichean.
Tha FaceDeepTha Sreath 3 a’ nochdadh camarathan dùbailte airson comasan aithneachaidh aghaidh fìor mhionaideach, leis an àrd-ùrlar comasach air neach-cleachdaidh aithneachadh ann an dìreach 0.3 diogan, agus is urrainn dha 50 neach a phròiseasadh ann am mionaid.
Le taic bho AI NPU, faodar aithne bodhaig neo-bheò leithid bhideothan agus dealbhan a chuir a-mach gu ceart, agus faodar daoine le masgaichean aithneachadh gu ceart. Tha e furasta obrachadh gu cunbhalach ann an cuid de dh’àiteachan às aonais eadar-lìn no wifi mar a chomas seasmhach 4G.
Tha FaceDeepTha Sreath 3 a’ nochdadh camarathan dùbailte airson comasan aithneachaidh aghaidh fìor mhionaideach, leis an àrd-ùrlar comasach air neach-cleachdaidh aithneachadh ann an dìreach 0.3 diogan, agus is urrainn dha 50 neach a phròiseasadh ann am mionaid.
Le taic bho AI NPU, faodar aithne bodhaig neo-bheò leithid bhideothan agus dealbhan a chuir a-mach gu ceart, agus faodar daoine le masgaichean aithneachadh gu ceart. Tha e furasta obrachadh gu cunbhalach ann an cuid de dh’àiteachan às aonais eadar-lìn no wifi mar a chomas seasmhach 4G.
Tha luchd-obrach goireasach agus sàbhailte
Aithnich agus gleoc a-steach leis an aghaidh ann an diogan, às deidh aghaidh neach-obrach MME a bhith air a cho-thaobhadh ri camara an FaceDeep 3 air a’ bhus, eadhon ged a tha na masgaichean orra. A bharrachd air an sin, bidh busaichean ainmichte aig a h-uile neach-obrach, agus chan eil cothrom aig coigrich faighinn air adhart. Mar sin, chan fheumar sgrùdadh a dhèanamh air an luchd-siubhail airson draibhearan bus.
Tha cosgais MME air a dhol sìos
Thèid fiosrachadh mun neach-obrach a bhios a’ gabhail a’ bhus a chuir gu CrossChex Standard tro 4G. Dh’ fhaodadh manaidsearan an dàta a chruinneachadh air cò an luchd-obrach a bheir am bus aig an àm. Mar sin, b’ urrainn do mhanaidsearan na loidhnichean-rèile a chlàradh nas fheàrr fhad ‘s a gheibh iad an dàta mu sheilbh bhusaichean agus sàbhalaidh iad cosgaisean le bhith a’ leasachadh cleachdadh bhusaichean. Tha an CrossChex Cloud air a chumail san sgòth, chan eil feum air cumail suas, agus tha structar prìsean aige nach àrdaich cosgaisean gach uair a thèid neach-obrach ùr a chur ris an sgioba.